秦始皇直道是独一无二的历史创造，在行政史、交通史、军事史、工程史上书写了辉煌的一页。作为与长城媲美的帝国奇迹，秦直道备受关注。

8月13日下午，“陕图讲坛”881期《被误解的大秦直道》在我馆报告厅如期举行。著名秦汉史专家、中国人民大学荣誉一级教授、西北大学历史学院教授王子今先生，受邀做客陕图，从“秦政的纪念”“高速公路说”“起点辨正”“经济效用”“规模疑问”“神秘背景”六方面，全面系统的介绍了秦直道的历史全貌及其在政治、军事、外交等方面所发挥的重要作用。现场近200名读者与线上2000余名听众共同参加了讲座。

《史记·秦始皇本纪》：“三十五年，除道，道九原抵云阳，堑山堙谷，直通之。”《史记·六国年表》：“（秦始皇）三十五年，为直道，道九原，通甘泉。”秦直道以九原作为起点，自北向南由蒙恬组织施工，从长城防线上直通甘泉宫。秦代经营的交通大道多利用战国原有道路，只有直道是在秦统一后规划施工，开拓出可以体现秦帝国行政效率的南北大通道。直道的规划设计以及施工，从规模和效率来说，都是史无前例的。开通直道的作用，与“塞”“戍”“据”等长城防务建设有关，也与“北击胡”、“度河”攻伐匈奴的作战行动有关，是以军事化的形式组织施工的。直道，可以看作秦政的纪念。直道的修筑，使得“赋敛愈重，戍傜无已”，民众承受了更深重的苦痛。但是另一方面，又标志着建筑规划和工程组织，劳动管理和行政效率的突出历史性进步。秦王朝的军事体系和战争机器的完备，通过秦直道的建设也可以得到体现。

近年来，秦直道常被冠以“世界上第一条高速公路”的美誉，这一说法在学界存在争议。讲座中，王教授也给出了自己的观点。据考证，秦始皇修筑的驰道（秦直道）宽约69米。从通行效率、通行条件、车速等方面判断，秦直道确实可称为高速公路。从秦直道是否被民用这一层面分析。考古发掘中，汉代地层上发现了平民，甚至儿童的脚印；唐代路面发现有脚印、车痕、骆驼蹄印等。考古发现中这些脚印遗存告诉我们，至少从汉代之后，老百姓是可以在秦直道通行的，具备公路属性。

两千年里秦直道寸草不生，这项被戏称为“古人黑科技”的趣味谜题，在讲座中也得以揭晓。草木不生，其实是因为道路上所用的土壤经过了高温炒制，夯基成坚实的路面所致。

秦直道沿线还有另一处重要的神秘文化存在，即位于甘泉的“匈奴祭天处”。《史记·匈奴列传》张守节《正义》：“《括地志》云：径路神祠在雍州、云阳县西北九十里甘泉山下，本匈奴祭天处，秦夺其地……”“匈奴祭天处”和华夏人祭黄帝处，因直道彼此联系，是值得重视的文化现象。而“径路神祠”一语如果来自意译，则“径路”与“直道”义近，也是耐人寻味的。

讲座最后，王教授结合大量珍贵考古图片，就秦直道目前考古发现，向公众做了系统介绍。直道现状保存较好，现存路面一般宽23-26米，最宽处达47米。直道坡度平缓，将调查的直道分为两段，上山段的坡度为2.6%，山脊段为10.4%，相当于今天的二级公路标准……

提问环节，读者就“秦直道修筑时间”“秦直道修复维护”等问题与王教授进行了积极互动。讲座结束后，大家意犹未尽，继续围在主讲人身边交流秦话题。【会议展览部供稿】

(主讲人：王子今  著名秦汉史专家，中国人民大学国学院、西北大学历史学院教授)

( 王子今教授介绍秦直道路线)

(讲座现场)

     (现场提问)

(子午岭上秦直道图)

(秦直道汉代地层发现的儿童脚印遗迹)